Skip to content

Πλεόνασμα 2,28 δισ. στο 5μηνο, καθώς το Δημόσιο «δεν πληρώνει»

-ΜΕΓΑΛΟ ΚΑΝΟΝΙ -Αίτηση πτώχευσης υπέβαλε η Μαρινόπουλος 11.000 εργαζόμενοι-

-Τουριστικός τόπος προορισμού φέτος η ΔΩΡΙΚΗ ΡΙΒΙΕΡΑ
-Καλοκαιρινές διακοπές στη ΔΩΡΙΚΗ ΡΙΒΙΕΡΑ με τις φανταστικές παραλίες της -
- 8 παραλίες της Φωκίδας κατέκτησαν την “γαλάζια σημαία”.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΔΙΚΑΣΤΙΚΟ «ΟΧΙ» ΓΙΑ ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΦΟΥΣΚΩΜΕΝΟΥ ΕΝΦΙΑ

28/06/2016

Ιδιοκτήτρια τριών ακινήτων που κατέθεσε αίτηση ασφαλιστικών μέτρων δεν θα πληρώσει ούτε ευρώ μέχρι να συζητηθεί η κύρια υπόθεση.
Το Μονομελές Διοικητικό Πρωτοδικείο Θεσσαλονίκης ανέστειλε επ’ αόριστον την πληρωμή του ΕΝΦΙΑ από πολίτη.

Η ιδιοκτήτρια τριών ακινήτων η οποία υποχρεώνεται να καταβάλλει ετησίως 15.800 ευρώ υπέβαλε αίτηση ασφαλιστικών μέτρων και το δικαστήριο αποφάσισε ότι δεν θα πληρώσει ούτε ευρώ μέχρι να συζητηθεί η κύρια υπόθεση. 
Η ημερομηνία της δίκης δεν έχει προσδιοριστεί ακόμη και αυτό αναμένεται να γίνει σε περίπου 4 χρόνια, λόγω της πληθώρας υποθέσεων που εισάγονται, κάθε χρόνο, στο Διοικητικό Πρωτοδικείο και δικάζονται κατά προτεραιότητα.
Στο σκεπτικό του δικαστηρίου αναφέρεται ότι ο φόρος επιβάλλεται με βάση την αντικειμενική αξία της ακίνητης περιουσίας, αλλά εφόσον ο ιδιοκτήτης δεν μπορεί να ανταπεξέλθει στην αποπληρωμή του, το ακίνητο κατάσχεται από το Ελληνικό Δημόσιο και βγαίνει σε πλειστηριασμό, με βάση την εμπορική αξία του.
Η ιδιοκτήτρια έχει στην κατοχή της τρία ακίνητα:μία κατοικία στην Καλαμαριά και μία κατοικία κι ένα εμπορικό οίκημα στο Πανόραμα, με αντικειμενική αξίας 1,8 εκατ.ευρώ, με δεδομένα του 2007, βάσει των οποίων υπολογίστηκε ο ΕΝΦΙΑ. Σύμφωνα με την εκτίμηση ειδικής εκτιμήτριας ακινήτων, η εμπορική τους αξία σήμερα υπολογίζεται σε λιγότερα από 430.000 ευρώ. Το Ελληνικό Δημόσιο, όμως, απαίτησε την καταβολή  ΕΝΦΙΑ άνω των 15.800 ευρώ ετησίως (κύριος φόρος  3.960 ευρώ και συμπληρωματικός φόρος 11.842 ευρώ), για ακίνητη περιουσία άνω των 300.000 ευρώ.
«Ο ΕΝΦΙΑ υπολογίστηκε με την αντικειμενική αξία ενώ υπάρχει η δυνατότητας από το δικαστήριο να υπολογίσει  τον φόρο των συγκεκριμένων ακινήτων με την εμπορική τους αξία, όπως νομοθέτησε  το κράτος (από 1η Ιανουαρίου 2016) με τον αναμορφωμένο Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας (ΚΠΔ)» επισήμανε στη Voria.gr ο δικηγόρος της ιδιοκτήτριας Κωνσταντίνος Κοπατσάρης.

Πηγή: Βασίλης Παπαναστασούλης   – http://www.voria.gr/article/to-dikastirio-anestile-ep-aoristo-tin-katavoli-enfia  –

 

Τι φοβούνται οι επιτελείς των τραπεζών για την επόμενη ημέρα…

28/06/2016

Τι φοβούνται οι επιτελείς

Βουτιά 40% σε δύο συνεδριάσεις για τις τραπεζικές μετοχές

trapezikesmetoxes

Απώλειες ρεκόρ, της τάξης του 40% κατέγραψαν οι τραπεζικές μετοχές μέσα σε δυο μόλις συνεδριάσεις στον απόηχο του βρετανικού δημοψηφίσματος.

Το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος αιφνιδίασε, απογοήτευσε και σκόρπισε αβεβαιότητα για την επόμενη ημέρα για την Ευρώπη καθώς πολλοί φοβούνται ότι η Βρετανική έξοδος μπορεί να αποτελέσει την απαρχή αποσταθεροποίησης και συρρίκνωσης της Ευρώπης.

Μεγαλύτερη ανησυχία υπάρχει για μικρές και αδύναμες χώρες όπως η Ελλάδα καθώς πολλοί αμφιβάλλον αν η Αθήνα κατορθώσει να υλοποιήσει τις δεσμεύσεις της και αν θα κατορθώσει να παραμείνει στο σκληρό πυρήνα της ευρωζώνης.

Έτσι οι επενδυτές αποχωρούν μαζικά από την Ευρώπη, οι αγορές καταγράφουν βαρύτατες απώλειες, ενώ η Αθήνα μοιάζει βομβαρδισμένο τοπίο παρουσιάζοντας τις μεγαλύτερες απώλειες της Ευρώπη. Ο λόγος είναι ότι πρόκειται για μια μικρή, με χαμηλή εμπορευσιμότητα αγορά, που δεν προσελκύει πάρα περιορισμένο και ειδικού τύπου επενδυτικό ενδιαφέρον. Έτσι οι πωλήσεις που πραγματοποιούν hedge funds, ειδικά στις τράπεζες που είχαν τοποθετηθεί μέσω των πρόσφατων αυξήσεων κεφαλαίου, οδηγούν τις τιμές σε ελεύθερη πτώση.

Σύμφωνα με στελέχη τραπεζών η Ελλάδα μπορεί να μην κινδυνεύει άμεσα από τις επιπτώσεις της αβεβαιότητας, καθώς τα capital controls ούτως ή άλλως στεγανοποιούν τη ρευστότητα, ωστόσο οι δευτερογενής επιπτώσεις θα είναι μεγάλες. Όπως σημειώνουν σε ένα τέτοιο περιβάλλον αβεβαιότητας για την Ευρώπη και την επόμενη ημέρα είναι μάταιο να περιμένει κανείς επιστροφή καταθέσεων, δίχως την αισθητή αύξηση των οποίων δεν γίνεται να χαλαρώσουν τα capital controls και δίχως την χαλάρωση και κατόπιν απόσυρση των capital controls είναι πολύ δύσκολο, αν όχι αδύνατο, να δούμε την οικονομία μα επιστρέφει σε ανοδική πορεία.

Ο Γενικός Διευθυντής του ΙΟΒΕ καθηγητής Νίκος Βέττας σε δηλώσεις του με αφορμή τις εξελίξεις στη Βρετανία υπογράμμισε ότι «οι εξελίξεις αναμένεται να δράσουν επιβαρυντικά στην οικονομική δραστηριότητα και ειδικότερα να αναστείλουν επενδυτικά σχέδια κατά το επόμενο έτος, σε μια περίοδο δηλαδή, όπου η αύξηση των επενδύσεων είναι το κύριο ζητούμενο».

Σε ότι αφορά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η χώρα τόνισε ότι «αν δεν γίνουν άμεσα κινήσεις, από όλους όσους συναποφασίζουν και παρακολουθούν το πρόγραμμα προσαρμογής, ώστε το φθινόπωρο να υπάρχει συμπαγής στήριξη για τη συστηματική εφαρμογή ενός αναπτυξιακού σχεδίου, πέρα από κάθε αμφιβολία και αμφισημία, οι αρνητικές εξελίξεις μπορεί να είναι μη ελέγξιμες».

http://www.matrix24.gr/2016/06/voutia-40-se-dio-sinedriasis-gia-tis-trapezikes-metoches/#sthash.dGkjKPSs.dpuf

 

 

H πανηγυρική διάνοιξη της Σήραγγας Κλόκοβας της μεγαλύτερης οδικής σήραγγας του αυτοκινητόδρομου

28/06/2016

Ιόνια Οδός: σήμερα η πανηγυρική διάνοιξη της Σήραγγας Κλόκοβας

Σήμερα θα γίνει η πανηγυρική διάνοιξη της Σήραγγας Κλόκοβας της μεγαλύτερης οδικής σήραγγας του αυτοκινητόδρομου. Η διάνοιξη είναι ένα βέβαιο πανελλήνιο ρεκόρ, καθώς μιλάμε για μία σήραγγα 2,9χλμ.που διανοίχθηκε σε μόλις 14 μήνες.

Αυτό το μεγάλο νέο είναι μία τονωτική ένεση στα τόσα χρόνια αναμονής και κατασκευής των έργων. Άλλωστε η ίδια η κατασκευή ή όχι Σήραγγας στον ορεινό όγκο της Κλόκοβας οριστικοποιήθηκε το 2013 και τα έργα διάνοιξης ξεκίνησαν τον Απρίλιο του 2014.

Επίσης από την αυριανή μέρα περιμένουμε την εξαγγελία για τη λειτουργία του πρώτου τμήματος από τις κατασκευές που ξεκίνησαν το 2007 και δεν είναι άλλο από το τμήμα Κουβαράς-Αμφιλοχία. Η ημερομηνία παίζεται αλλά δεν θα είναι μακρία, ωστόσο κρατείται ως επτασφράγιστο μυστικό.

Στο τμήμα της Σήραγγας Κλόκοβας τώρα, μετά από την διάνοιξη-ρεκόρ υπάρχει η αισιοδοξία πως θα είναι έτοιμη για να δοθεί στην κυκλοφορία μέσα στις ημερομηνίες που έχουν συμφωνηθεί και σε κάθε περίπτωση θα είναι έτοιμη το καλοκαίρι του 2017 για να δεχθεί τους πρώτους οδηγούς που θα την διασχίζουν με ασφάλεια και ταχύτητα.

Νίκος Καραγιάννης- ypodomes.com

Άμοιρη Ευρώπη …

28/06/2016

Άμοιρη Ευρώπη, έρμαιο σπιθαμιαίων ηγετών

BRITISH PARLIAMENT CAMERON

Το δημοψήφισμα στη Μεγάλη Βρετανία εξέπληξε την κοινή γνώμη στη γηραιά ήπειρο και τους αξιωματούχους των Βρυξελλών επειδή μέχρι και την τελευταία στιγμή οι δημοσκοπήσεις προέβλεπαν την -έστω και οριακά- επικράτηση του «Ναι», δηλαδή της παραμονής της χώρας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Όσοι όμως έχουν μια ουσιαστική εμπειρία από τη βρετανική και ιδιαίτερα την αγγλική νοοτροπία και εθνική ταυτότητα δεν θα έπρεπε να εκπλήσσονται από το τελικό αποτέλεσμα.

Οι Άγγλοι δεν αισθάνθηκαν ποτέ «Ευρωπαίοι» σε αυτές τις 4 δεκαετίες συμβίωσης με τους υπερπόντιους γείτονές τους. Είναι χαρακτηριστικό ότι η έννοια «Ευρωπαίος» στην καθομιλουμένη αγγλική δεν συμπεριλαμβάνει τους κατοίκους του «νησιού» αλλά απευθύνεται μόνο σε όσους έχουν φτάσει από την άλλη όχθη του καναλιού. Το Ευρώ ήταν για τους Άγγλους κάτι εντελώς αδιάφορο, το οποίο το αντιμετώπιζαν μάλλον υποτιμητικά λόγω της χαμηλότερης αξίας του σε σχέση με τη λίρα. Παράλληλα, ακαδημαϊκοί όλων των ρευμάτων και πολιτικοί απ’ όλο το φάσμα ήταν ανέκαθεν επιφυλακτικοί προς τη διαδικασία της ευρωπαϊκής ενοποίησης ενώ την περίοδο των πολεμικών επιχειρήσεων στο Αφγανιστάν και στο Ιράκ, το ενδιαφέρον τους ήταν στραμμένο κατά βάση στην διατλαντική συνεργασία παρά στην ευρωπαϊκή συνεννόηση.

Αυτές οι εντυπώσεις δεν μπορούν να τεκμηριωθούν σε μία επιφυλλίδα, αποτελούν ωστόσο μία σαφή εμπειρική γνώση που επιτρέπει στον ερευνητή να βρει τη μία άκρη του νήματος στην προσπάθεια του να ξετυλίξει το κουβάρι της Βρετανικής ψήφου.

Αν τα παραπάνω είναι ενδεικτικά της τάσης που επικρατούσε στη Μεγάλη Βρετανία τα τελευταία χρόνια, τότε είναι προφανές ότι ο Πρωθυπουργός Ντέιβιντ Κάμερον είναι ένας επικίνδυνος τυχοδιώκτης ο οποίος έφερε στο προσκήνιο ως προγραμματική του δέσμευση ένα δημοψήφισμα υψηλού ρίσκου, μόνο και μόνο για να αποσπάσει από τις Βρυξέλλες ειδικά προνόμια για την Κυβέρνησή του, τα οποία στη συνέχεια «τζόγαρε» κι έχασε μέχρι τελευταίας πένας.

Η ευθύνη ανήκει εξ ολοκλήρου στον ίδιο και στο βρετανικό πολιτικό σύστημα που κολάκεψε την άγνοια των Βρετανών κι ανέθρεψε τέρατα λαϊκισμού όπως ο Νάιτζελ Φαράζ, δίπλα στον οποίον οι εδώ αντίστοιχοι Καμμένος, Καρατζαφέρης και Μιχαλολιάκος μοιάζουν με «ταπεινούς ερασιτέχνες».

Ο Κάμερον υπέβαλε την ΕΕ σε μια μακρά διαπραγμάτευση «εξαιρέσεων», από την οποία «τα πήρε όλα» αλλά εκπνέει πολιτικά όπως ο Βασιλιάς Ληρ που με τα καμώματα του διέλυσε και το βασίλειο και την οικογένεια του. Ακόμα χειρότερα,εγκαταλείπει στα δύσκολα το καράβι που αυτός οδήγησε στην ξέρα, κληροδοτώντας στους διαδόχους του ένα διαιρεμένο βασίλειο, ένα αβέβαιο πολιτικό και οικονομικό τοπίο, «πεδίο δόξης λαμπρό» για τους τοπικιστές και την πιθανότητα κατακερματισμού του κράτους μέσω αποσχίσεων, κάτι που δεν κατάφεραν να επιτύχουν δεκάδες στρατηλάτες και εισβολείς στη μακραίωνη ιστορία της Γηραιάς Αλβιώνας.

Αν οι συνέπειες βέβαια σταματούσαν στο Ηνωμένο Βασίλειο, τότε θα μπορούσε κάποιος να ισχυριστεί ότι είναι ζήτημα ιδιοκτησίας της εσωτερικής πολιτικής σκηνής η οποία θα κληθεί να αναλάβει την ευθύνη εξόδου από την κρίση. Ωστόσο, οι ακροβασίες του Κάμερον επιβαρύνουν όλα τα ευρωπαϊκά έθνη -τα οποία με κόπους και θυσίες οικοδόμησαν το πιο επιτυχημένο πείραμα ειρήνης, συνεργασίας κι ευημερίας επάνω στα θεμέλια του πολιτικού και οικονομικού φιλελευθερισμού- που δέχονται τώρα τα φίλια πυρά της χώρας που είχε καταφέρει να θεσπίσει μια ειδική σχέση εντός της ΕΕ, ως πιο ίση από τα υπόλοιπα κράτη μέλη. Αν μη τι άλλο, επιβεβαιώνει τη σαρκαστική φυσιογνωμία του αγγλικού χιούμορ.

Ενώ αυτά συμβαίνουν στο Λονδίνο, στις Βρυξέλλες παίζεται το θέατρο του παραλόγου. Οι ηγέτες της Ένωσης και των κρατών-μελών ανέχονταν τους πολιτικούς ελιγμούς βρετανικού τύπου από διάφορες χώρες χωρίς φιλοευρωπαϊκή πυξίδα, εξασφαλίζοντας μικρές ή μεγάλες εξαιρέσεις (opt-out) από το γράμμα και το πνεύμα των Συνθηκών σε όσους μπορούσαν να τους εκβιάσουν. Η «Ευρώπη» που είχε στο μυαλό του ο μέσος πολίτης, ήταν τελικά μια μεγάλη σκακιέρα η οποία έδινε έμφαση στη διεύρυνση αλλά όχι στην εμβάθυνση. Σε αντίθεση με τα όσα ακολούθησαν την αμερικανική ομοσπονδοποίηση, η ευρωπαϊκή περίπτωση διατήρησε τους εσωτερικούς ανταγωνισμούς και την καχυποψία του μακιαβελικού μοντέλου, εν μέρει βαλτώνοντας στις διαδικασίες μιας αυτοεξυπηρετούμενης και αυτοϊκανοποιούμενης αργυρώνητης γραφειοκρατίας. Το έλλειμμα πολιτικής βούλησης και η απουσία μεγάλων πολιτικών ηγετών που μπορούν να διαμορφώνουν το μέλλον -και όχι απλώς να πορεύονται προς αυτό-, είναι εμφανή για τον ιστορικό και τον πολιτικό επιστήμονα.

Σε αυτές τις εξελίξεις υπάρχει όμως και μια αισιόδοξη προσέγγιση. Οι μικρότερες χώρες, όπως η Ελλάδα, διαθέτουν ένα αξιόλογο δυναμικό στην παραγωγική βάση που μπορεί να αναπληρώσει το κεντρικό πολιτικό κενό και να εμφυσήσει τη δημιουργική πνοή που χρειάζεται η Ευρώπη για να προχωρήσει. Στην Ελλάδα λέγονται και γράφονται εξαιρετικές προτάσεις από ανθρώπους που βρίσκονται στη σκιά του πολιτικού καιροσκοπισμού και διαθέτουν την ουσία και το φιλοσοφικό βάθος που τόσο στερείται το Ελληνικό και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Αυτές οι απόψεις πρέπει να εξαχθούν ως η νέα συμβολή στην ευρωπαϊκή προοπτική αφού όμως πρώτα υποχωρήσει η μιζέρια της μοιρολατρίας και η στασιμότητα της μνημονιακής αφασίας. Οι Έλληνες πρέπει να διεκδικήσουν ως ισότιμοι Ευρωπαίοι το δικαίωμα στη συνδιαμόρφωση της νέας Ευρώπης και την παρουσία τους στη σύγχρονη πολιτική ιστορία.Αρκετά παρέμειναν σιωπηλοί προσυπογράφοντας ειλημμένες αποφάσεις. Οι Βρυξέλλες, το Βερολίνο, το Παρίσι και η Χάγη δεν έχουν πλέον την πολυτέλεια να περιθωριοποιούν κανέναν εταίρο διότι ο κίνδυνος νέων ρηγμάτων είναι μεγάλος, δεδομένης της ανόδου ενός πανευρωπαϊκού ακροδεξιού κι εθνικιστικού ρεύματος.

Όσοι έχουν κάτι να πουν μπορούν να αξιοποιήσουν τον συμβολισμό της πρώτης δημοκρατίας στον κόσμο και της γενέτειρας της Ευρώπης για να φέρουν έναν άνεμο ανανέωσης στην κουρασμένη Ένωση, που εξακολουθεί να εμμένει στα τεχνοκρατικά αδιέξοδα, αγνοώντας το πρωτείο της πολιτικής και τα φιλόδοξα προτάγματα των ιδρυτών της. Σε αντίθεση με την κατάληξη που έχουν τα σαιξπηρικά δράματα, στην αρχαία τραγωδία τη λύση δίνει πάντα ένας οικτίρμων από μηχανής θεός.

.

-Διεθνολόγος, Υπ. Διδάκτωρ Πανεπιστημίου Μακεδονίας

Tέλη κυκλοφορίας με το μήνα-Ολόκληρη η εγκύκλιος

28/06/2016
ΟΛΟΚΛΗΡΗ Η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ

Αυτοκίνητα: Πώς θα καταβληθούν τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα για την άρση ακινησίας (παραδείγματα)

Αυτοκίνητα: Πώς θα καταβληθούν τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα για την άρση ακινησίας (παραδείγματα)

 

Κοινοποιήθηκε η ΠΟΛ 1083/2016 σχετικά με τις διατάξεις της παρ. 4 του άρθρου 117 του ν. 4387/2016 και παρέχονται οδηγίες για την είσπραξη αναλογικών τελών κυκλοφορίας, εξαιρετικά για το 2016, στην περίπτωση άρσης ακινησίας ΙΧ οχήματος, αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέτας, σύμφωνα με τις ως άνω διατάξεις.

Με την παρ. 4 του άρθρου 117 του ν. 4387/2016, δίνεται η δυνατότητα σε ενδιαφερόμενους κατόχους ΙΧ οχημάτων, αυτοκινήτων ή μοτοσυκλετών, οι οποίοι τα έχουν θέσει σε ακινησία, και εξαιρετικά για το έτος 2016 να άρουν την ακινησία για τα εν λόγω οχήματα καταβάλλοντας, πριν την άρση, τα τέλη κυκλοφορίας για το έτος αυτό, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις περιπτώσεις α) έως γ) της προαναφερθείσας διάταξης και συγκεκριμένα:

-για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας

-για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών, καταβάλλονται τα 4/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας

-για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος αυτού (31.12.2016), καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών.

Οι ανωτέρω επιλογές είναι, κατά περίπτωση, δεσμευτικές και δεν παρέχεται η δυνατότητα επιλογής άλλου χρονικού διαστήματος πέραν όσων ρητά αναφέρονται στη διάταξη.

Επισημαίνεται ότι η άρση της ακινησίας γίνεται κατόπιν εγγράφου αιτήματος του κατόχου του οχήματος.

Προκειμένου για τον υπολογισμό του ποσού των τελών κυκλοφορίας, ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας, λογίζεται ως ολόκληρος μήνας, ανεξάρτητα από τη χρονική στιγμή της άρσης αυτής.

Ολόκληρη η εγκύκλιος

ΠΟΛ 1083/2016 ΘΕΜΑ:
«Κοινοποίηση των διατάξεων της παρ. 4 του άρθρου 117 του ν. 4387/12-5-2016 (85 Α’) και παροχή οδηγιών για την είσπραξη αναλογικών τελών κυκλοφορίας, εξαιρετικά για το 2016, στην περίπτωση άρσης ακινησίας ΙΧ οχήματος, αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέτας, σύμφωνα με τις ως άνω διατάξεις».
Άρθρο 117
Με την παρ. 4 του άρθρου 117 του ν. 4387/2016, δίνεται η δυνατότητα σε ενδιαφερόμενους κατόχους ΙΧ οχημάτων, αυτοκινήτων ή μοτοσυκλετών, οι οποίοι τα έχουν θέσει σε ακινησία, και εξαιρετικά για το έτος 2016 να άρουν την ακινησία για τα εν λόγω οχήματα καταβάλλοντας, πριν την άρση, τα τέλη κυκλοφορίας για το έτος αυτό, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις περιπτώσεις α) έως γ) της προαναφερθείσας διάταξης και συγκεκριμένα: -για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας -για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών, καταβάλλονται τα 4/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας -για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος αυτού (31.12.2016), καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών.
Οι ανωτέρω επιλογές είναι, κατά περίπτωση, δεσμευτικές και δεν παρέχεται η δυνατότητα επιλογής άλλου χρονικού διαστήματος πέραν όσων ρητά αναφέρονται στη διάταξη. Επισημαίνεται ότι η άρση της ακινησίας γίνεται κατόπιν εγγράφου αιτήματος του κατόχου του οχήματος.
Προκειμένου για τον υπολογισμό του ποσού των τελών κυκλοφορίας, ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας, λογίζεται ως ολόκληρος μήνας, ανεξάρτητα από τη χρονική στιγμή της άρσης αυτής.
Παράδειγμα 1:
Για επιβατικό ΙΧ 1000 κ.εκ., τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι 120€. Έστω ότι φορολογούμενος αιτείται (εγγράφως) άρσης ακινησίας στις 20 Ιουνίου 2016: – για 1 μήνα, τότε τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής: 120€x(2/12)=20€. – για 3μήνες, τότε τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας για το ίδιο όχημα είναι 120€x(4/12)=40€. – για το υπόλοιπο του έτους μέχρι 31-12-2016, θα καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας για 7 μήνες συν 2/12 ως εξής: 120€x(7/12)+120€x(2/12)=70€+20€=90€.
Παράδειγμα 2:
Για επιβατικό ΙΧ με εκπομπές 100γρ CO2/χλμ , τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι : 100x 0,90=90 €. Έστω ότι φορολογούμενος αιτείται (εγγράφως) άρσης ακινησίας στις 20 Ιουνίου 2016: – για 1 μήνα τότε τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται ως εξής: 90€ x (2/12)=15€ – για 3μήνες τότε τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας για το ίδιο όχημα είναι 90€x (4/12)=30€ – για το υπόλοιπο του έτους μέχρι 31-12-2016, θα καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας για 7 μήνες συν 2/12 ως εξής: 90€x [(7/12) + (2/12)]=90€x(9/12)=€.67,5 Η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στην αρμόδια Δ.Ο.Υ., από τον ιδιοκτήτη ή κάτοχο, γίνεται την τελευταία εργάσιμη ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας του οχήματος για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας.
Επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με τις προαναφερθείσες διατάξεις, στην περίπτωση εκπρόθεσμης επιστροφής των στοιχείων ή μη επιστροφής αυτών στη Δ.Ο.Υ., επιβάλλεται αυτοτελές πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο των αναλογούντων ετησίων τελών κυκλοφορίας, δηλ. εάν ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του οχήματος του παραδείγματος 1 έχει καταβάλλει τέλη κυκλοφορίας για διάρκεια άρσης τριών μηνών (40€) και δεν επιστρέψει τα στοιχεία (άδεια και πινακίδες ) του οχήματος εμπρόθεσμα (τελευταία εργάσιμη του τριμήνου), τότε επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 120€ x2=240€. Αυτονόητο είναι ότι δεν απαιτείται η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στη Δ.Ο.Υ. όταν η άρση περιλαμβάνει και τον τελευταίο μήνα του έτους 2016 (Δεκέμβριο), εφόσον καταβληθούν εμπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας του 2017.
Με τις διατάξεις του άρθρου 122, του ίδιου νόμου, η έναρξη ισχύος των ρυθμίσεων αρχίζει από τη δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, ήτοι από 12/5/2016.
Εξυπακούεται ότι, στις περιπτώσεις μεταβίβασης οχήματος εντός του 2016, δεν τυγχάνουν εφαρμογής τα ανωτέρω, αλλά οι διατάξεις της υποπαρ. Ε7 του άρθρου πρώτου του ν. 4093/2012 (222 Α’), σύμφωνα με τις οποίες δεν επέρχεται μεταβίβαση της κυριότητας αυτοκινήτου οχήματος, εάν δεν καταβληθούν προηγουμένως τα τέλη κυκλοφορίας του έτους εντός του οποίου λαμβάνει χώρα η μεταβίβαση, αφαιρουμένου του ποσού των τελών κυκλοφορίας που ενδεχομένως έχουν καταβληθεί, καθώς και τα τέλη κυκλοφορίας προηγουμένων ετών, τα οποία τυχόν οφείλονται για το χρόνο που το όχημα βρισκόταν στην κατοχή του μεταβιβάζοντος, συμπεριλαμβανομένων των προβλεπομένων από τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις προστίμων.
Το ίδιο συμβαίνει, εφόσον έχει προηγηθεί άρση ακινησίας, σύμφωνα με την εν λόγω ρύθμιση στην περίπτωση διαγραφής οχήματος λόγω εξαγωγής του, όπου απαιτείται ο έλεγχος καταβολής των ετήσιων τελών κυκλοφορίας τρέχοντος και παρελθόντων ετών. Επίσης στην περίπτωση που έχει γίνει άπαξ χρήση ενός εκ των τριών ανωτέρω χρονικών περιόδων άρσης της ακινησίας και ο κάτοχος αιτείται εκ νέου άρση ακινησίας, τότε θα καταβάλλονται τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας (αφαιρουμένου του ποσού των τελών κυκλοφορίας που έχει καταβληθεί) σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 22 του ν. 2367/1953, όπως ισχύει.
Τέλος επισημαίνεται ότι η περ. γ’ της παρ. 4 του άρθρου 117 εφαρμόζεται για άρση ακινησίας για χρονικά διαστήματα που δεν ρυθμίζονται από τις περ. α’ και β’, δηλαδή για χρονικά διαστήματα διαφορετικά από τον 1 μήνα ή τους 3 μήνες αντίστοιχα.
Παραδείγματα
Έστω ότι ο κάτοχος του οχήματος του παραδείγματος 2 (ετήσια τέλη κυκλοφορίας ύψους 90€), αιτηθεί για τρείς μήνες άρση της ακινησίας και καταβάλει τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας ύψους 30€. Στη συνέχεια, μετά την παρέλευση των τριών μηνών ζητάει εκ νέου άρση της ακινησίας για το όχημά του, τότε ο εν λόγω κάτοχος πρέπει να καταβάλλει τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας έτους 2016 αφαιρουμένου το ποσού των 30€ που έχει ήδη καταβάλλει, ήτοι καταβάλλει 60€.
Εάν, ο ως άνω κάτοχος του οχήματος του παραδείγματος 2 (ετήσια τέλη κυκλοφορίας ύψους 90€), αιτηθεί για τρείς μήνες άρση της ακινησίας και καταβάλει τα αναλογούντα τέλη κυκλοφορίας ύψους 30€ και ενδιάμεσα αποφασίζει να το μεταβιβάσει/διαγράψει λόγω εξαγωγής, τότε επίσης πρέπει να καταβάλλει τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας έτους 2016 αφαιρουμένου του ποσού των 30€ που έχει ήδη καταβάλλει, ήτοι καταβάλλει 60€.

-imerisia.gr

«Κοινωνική Οικονομία, Οικονομική κρίση και η Δωρίδα»

28/06/2016

Με επιτυχία η Ημερίδα της Ένωσης Δωριέων Επιστημόνων στην Αθήνα

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε χθες η ημερίδα της Ένωσης Δωριέων Επιστημόνων (ΕΔΕΠ) στην Αθήνα, στο Μέγαρο της ΕΣΗΕΑ, με θέμα «Κοινωνική Οικονομία, Οικονομική κρίση και η Δωρίδα».

Καθηγητές Πανεπιστημίου και άλλοι επιστήμονες

Ο Δημήτρης Παναγιωτόπουλος
ανέπτυξαν σημαντικές εισηγήσεις σε διάφορους τομείς που αφορούσαν την Οικονομία και τις προοπτικές ανάπτυξης της Δωρίδας.

Μεταξύ των ομιλητών ήταν οι :

Παπαδάκη Όλγα, Αν. Καθηγήτρια στο Τμήμα Οικονομικής Περιφερειακής Ανάπτυξης Παντείου Πανεπιστημίου

Η Λένα Μάντζιου
Μάντζιου Λένα,Αρχιτέκτων Μηχανικός,
Επίκουρος Καθηγήτρια Αρχιτεκτονικής Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου

Καραγιάννης Στέφανος,Αν. Καθηγητής Οικονομικής Περιφερειακής Ανάπτυξης Παντείου Πανεπιστημίου,

Τσιώρης Στέλιος, Χημικός Μηχανικός, Πρόεδρος Πολιτιστικού Συλλόγου Πενταγιούς.

Ο Στέλιος Τσιώρης
Ο Γιώργος Παπαθανασίου

Επιστημονικές παρεμβάσεις έκαναν τόσο ο Πρόεδρος της ΕΔΕΠ καθηγητής ΠανεπιστημίουΔημήτρης Παναγιωτόπουλος όσο και ο Γενικός Γραμματέας της ΕΔΕΠ Γιώργος Παπαθανασίουαναφέροντας μεταξύ άλλων την όλη οργανωτική προσπάθεια που γίνεται από την Ένωση, επισημαίνοντας ότι οι πλούσιες εισηγήσεις της ημερίδας θα αναρτηθούν και στο site της ΕΔΕΠ.

Ο Κώστας Αντωνόπουλος
Χαιρετισμό απηύθυνε εκ μέρους του Δήμου Δωρίδας ο Αντιδήμαρχος και μέλος της ΕΔΕΠΚώστας Αντωνόπουλος δίνοντας και μερικές σύντομες απαντήσεις σε τοποθετήσεις των εισηγητών, αναφέροντας ακόμα ότι στην επόμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Δωρίδας θα υπάρξει εισήγηση και απόφαση, να γίνει η ΕΔΕΠ Σύμβουλος του Δήμου.

Μεταξύ των παραβρεθέντων στην Ημερίδα ήταν και οι Άρης Σισσούρας καθηγητής Πανεπιστημίου, τ. Διοικητής του ΙΚΑ, Γιώτα Γαζή π. Αντιπεριφερειάρχης Φωκίδας, Γιάννης ΜπαλατσούραςΠρόεδρος της Δωρικής Αδελφότητας, Λαμπρινή Κουφάκη Πρόεδρος της Ένωσης Γυναικών Φωκίδας, Κώστας Χαλιορής Οικονομολόγος, πολιτευτής Φωκίδας και βέβαια δεκάδες επιστήμονες από τη Δωρίδα.

 Φωτορεπορτάζ από τον Μάκη Πριόβολο

.

Αναλυτικά το πρόγραμμα και οι επιστήμονες που  μίλησαν,


ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

17:45- 18:00     Προσέλευση  προσκεκλημένων

 

18:00- 18:05

 

 Συντονιστής:   Δημήτρης Παναγιωτόπουλος, Καθηγητής Πανεπιστημίου Αθηνών, Πρόεδρος της Ένωσης Δωριέων Επιστημόνων
 

18:05– 19:50

 

I.  Κοινωνική Επιχειρηματικότητα και Τοπική Αυτοδιοίκηση

Ø  Κοινωνική Οικονομία: Τρίτος τομέας και προοπτικές.

Όλγα Παπαδάκη , Αν. Καθηγήτρια , Τμήμα Οικονομικής     Περιφερειακής Ανάπτυξης , Πάντειο Πανεπιστήμιο, Αθήνα

 

II. Η συμβολή της Κοινωνικής Επιχειρηματικότητας σε περίοδο οικονομικής κρίσης

Ø  Στρατηγική Τουριστικής Ανάπτυξης σε επίπεδο τοπικών Κοινοτήτων 

Στέφανος Καραγιάννης , Αν. Καθηγητής ,οικονομικής   Περιφερειακής Ανάπτυξης , Πάντειο  Πανεπιστήμιο, Αθήνα

Αμαλία Καραπέκου, ΜΒΑ, Υπ. Δρ., ΟΠΑ Πάντειο Πανεπιστήμιο Αθήνα

 

III.  Η δυνατότητα συμβολής της Κοινωνικής Επιχειρηματικότητας  στην ανάπτυξη της Δωρίδας

Ø  Είναι εφικτή η αναβίωση της Ορεινής Δωρίδας;

Λένα  Μάντζιου , Αρχιτέκτων Μηχανικός , ΕπίκουροςΚαθηγήτρια Αρχιτεκτονικής  του Πολυτεχνείου Αθηνών

Ø  DORIC: Πρεσβεύοντας την Ορεινή Δωρίδα

Χρήστος Χατζάκης, Γεώργιος Μαχαίρας ,Αρχιτεκτονική Σχολή ΕΜΠ – Παρουσίαση Διπλωματικής Εργασίας

Ø  Βοτανικός Κήπος Πενταγιών  για Αρωματικά και Φαρμακευτικά φυτά.

Στέλιος Τσιώρης , Χημικός Μηχανικός , Πρόεδρος Πολιτιστικού Συλλόγου των Απανταχού Πενταγιωτών

IV.  Επιστημονικές Παρεμβάσεις

Δημήτρης Παναγιωτόπουλος Καθηγητής Πανεπιστημίου Αθηνών, Δικηγόρος, Πρόεδρος ΕΔΕΠ

Ø  Προϋποθέσεις Ανάπτυξης για την Ελληνική Οικονομία. (Συμπεράσματα  της Ημερίδας που διοργάνωσε το E-Learning του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και το In Deep Analysis στις 25/05/2016)

Δημήτρης Γαλάνης Πρόεδρος του Πιστωτικού Συνεταιρισμού Βοιωτίας , Εταίρος ΑΕΜΚΧ  ΙΑИΝΟUS

 

Ø  Μπορεί  ο πιστωτικός συνεταιρισμός , ο οποίος συνιστά μια μορφή της κοινωνικής επιχειρηματικότητας , να συμβάλει στην τοπική ανάπτυξη; ( Συμπεράσματα από τη λειτουργία του πιστωτικού συνεταιρισμού Βοιωτίας.)

Γιώργος Παπαθανασίου, Πρόεδρος Εταιρίας    Συμβούλων ΑΕΜΚΧ  ΙΑИΝΟUS, Γενικός Γραμματέας Ε..Δ.ΕΠ.

Ø  Δημιουργία  επιχειρηματικού  συμπλέγματος (cluster)    στη Δωρίδα (Μια καινοτόμος  πρόταση  με στόχο την ανάκαμψη της τοπικής οικονομίας  )       

 

19:50– 20:15

 

20:15- 20:30

Υποβολή ερωτήσεων –  Προτάσεις των παρευρισκομένων

Λήξη της Ημερίδας   –  Εγγραφή  Νέων Μελών  

 

 

Για οποιαδήποτε πληροφορία όσοι θέλουν μπορούν να απευθύνονται στον
Πρόεδρο της ΕΔΕΠ Δημήτρη Παναγιωτόπουλο   τηλ. 6977357473
και στον
Γενικό Γραμματέα  Γιώργο Παπαθανασίου τηλ. 6977357473

Τα μέλη του ΠΑΣΟΚ Φωκίδας εξέλεξαν τους εκπροσώπους για τα νέα όργανα

28/06/2016

Τα μέλη του ΠΑΣΟΚ Φωκίδας στις εκλογές που έγιναν προχθες, εξέλεξαν τους εκπροσώπους για τα νέα όργανα του κόμματος στο Νομό Φωκίδας.

Ψήφισαν συνολικά και στους δύο Δήμους Δωρίδας και Δελφών 156 μέλη και εξελέγησαν για τα διάφορα όργανα οι εξής :

ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΦΩΚΙΔΑΣ
Αντωνόπουλος Κωνσταντίνος  74 ψήφοι
Τσαμαντάνης Χρήστος             32
Σπυρόπουλος Νικόλαος            15
Παπακώστα Ανδριανή              11
Καραχάλιος Αριστείδης             8
Μπεχλιβανίδης Παναγιώτης      6
Πρασσάς Νικόλαος                    4

ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΔΩΡΙΔΑΣ
Φλέγγας Ιωάννης                      67
Μπαρμπούτης Ιωάννης             12
Κατσούλης Μάρκος                   8
Σπυροπούλου Παναγιώτα          7
Καραχάλιος Γεώργιος                7
Πανάγος Μιλτιάδης                    3 ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ

ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟΥ και ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ
Ζέρβας Νικόλαος                      63
Τσιλίκης Χρήστος                     43
Κορομπίλης Ηλίας                    36

ΜΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ 
 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ
Τρίγκας Ιωάννης                       54
Τσιούστας Κωνσταντίνος         46
Πριόβολος Ιωάννης                   21
Ψιμάδας Σπυρίδων                    19 ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ

Οι δύο γυναίκες που συμμετείχαν (Παπακώστα και Σπυροπούλου) σύμφωνα με το καταστατικό, λόγω της ποσόστωσης του 30% εκλέγονταν άσχετα τους ψήφους που θα έπαιρναν.

Το κάθε μέλος-ψηφοφόρος είχε δικαίωμα να βάλει μόνο έναν σταυρό για κάθε όργανο.

Εκτιμάται ότι μέσα στο επόμενο δεκαήμερο οι εκλεγέντες θα συνεδριάσουν για να συγκροτηθούν σε σώμα.

Στο εκλογικό κέντρο Δωρίδας στο Ευπάλιο ψήφισε
και ο Δήμαρχος Γιώργος Καπεντζώνης

.

Από τα ¨πηγαδάκια¨που είχαν στήσει στην κεντρική
πλατεία Ευπαλίου μέλη και υποψήφιοι
Follow

Ενημερωθείτε για κάθε νέα δημοσίευση στο email σας.